俄罗斯smotrim网站9月24日文章，原题：新丝绸之路怎么衔接俄罗斯和我国 大连港在俄罗斯与我国的交易关系中具有特别含义，由于这是我国间隔俄罗斯最近的海上门户之一，当地大部分俄罗斯货品都是从海上运抵这儿。

　　为了买到最新鲜的海鲜，人们在天还没亮时就来到批发商业商场。大连辽渔国际水产品商场是大连数一数二的海产品批发商业商场。在这儿，人们喜爱来自俄罗斯的鱼和海鲜，来自符拉迪沃斯托克的船舶基本上没有时刻系留。

　　辽渔港口有限公司总经理周义华说：“现在，俄罗斯船舶占咱们港口总货品吞吐量的90%以上。”运到当地的一些货品被运往库房，然后从那里再运往国际各地，有些货品直接运到邻近的罐头厂。

　　在我国“一带一路”建议下，跟着物流线路的开展，周边的基础设施也开展起来。10年来，我国的“一带一路”建议将欧亚大陆衔接在一起，衔接从越南和老挝到俄罗斯摩尔曼斯克，再到非洲国家的港口和铁路。这一新的运送走廊的路程每年都在扩展，货运量也随之增加。

　　在大连集装箱码头，简直一切都是由AI和自动化体系担任。起重机和货车的驾驭室里底子无需人工操作，都是由机器人作业。这儿有一个信息中心，一切的货品信息都会集在此，这儿更像是一个计算机沙龙。

　　从年头以来，我国向俄罗斯出口了40多万辆轿车。我国敏捷填补了西方轿车巨子退出后的俄罗斯商场空缺。大连港轿车码头一位官员说：“咱们每月向俄罗斯发3艘船的货，这简直有2000辆轿车，首要是汽油车，但对电动轿车的需求也在增加。”我国的电子科技类产品和家用电器也是如此，它直接或经过中亚运往俄罗斯。这个方向的首要港口是连云港，那里一排排的集装箱堆积成山，延伸数公里。

　　关于我国的“一带一路”建议，起先也有人说是“不可能的”，但现在它衔接着许多国家和大陆。西方将其称之为我国的“扩张”，而我国坚持自己的态度：全球交易将为国际经济开展供给新的动力。（完）