看到《大连青泥洼——天津街步行街改造提升规划方案》，赞叹主管部门积极主动、想方设法搞活商业局面，大手笔策划，全方位，多业态，丰富多彩。大智慧加持，5G+AI和数字化的经济，充分与时俱进。大范围布局，彰显城市管理者的雄心和格局。大连每天都在进步，我作为这座城市的一分子，感到无比自豪。

  但细细琢磨《方案》，看出点问题，同时又想提点建议。胆怯，不提又睡不着。想来想去，城市建设人人有责，人微言轻，无伤大雅，一旦说错，大度的领导也不会怪罪。

  首先，别再强调周边人口少。有人，而且很多，半径三公里内（北到胜利桥北、南到南山，东到三八、二七、赤儿沟，西到黄河路、北岗桥），住宅林立。关键是这些人愿不愿意来的问题。其次，现在的人，要么在家里“陪”手机，要么就去户外亲近大自然。除了聚餐，人们都不怎么愿意去商场等室内场所。这两年疫情闹得，这种现象越发突出。

  一是有货吗？行话讲：“人叫人，千声不应；货叫人，点首自来。”步行街得有“货”，有能吸引尊贵、挑剔、懒惰的消费者值得过来的“货”。

  二是有便宜占吗？别说此话难听，占便宜是人性。淘宝、拚多多等电商为什么能成功，就是研究人性、利用人性，让我们消费者感受到占便宜的愉悦。

  三是能倒退回到天百看完价，再到大商比价的年代吗？能像电商退货时，货还没退，钱先退回来了。而且还没人问你为何需要退货吗？能摆满千万种商品，而且手指头一点，就360度让我挑剔吗?能给我免费送到家里吗？那样就可以重现辉煌。否则，您搬不动消费者的。

  《方案》中没有看出具有核心吸引力的业态。反而，“智能多功能杆”、“智能传感器”、“高清摄像头”怎么看都像是收费和罚款设备，令人紧张。至于新鲜感届时肯定是会有的，但千万可别像当年的“歹街”一样，新鲜劲一过，门可罗雀。真可谓，红则网红圣地，败则犄角旮旯。现在的人，在手机电脑里什么没见过？再怎么新奇的创意，最多三天后也见怪不怪了。

  直爽而又爆脾气的读者看到这，不禁要质问，这么高大上的规划，这么多创意，你凭这三就断定说有问题？您先别激动，冷静冷静，看看是不是少点啥东西，是不是缺少了城市灵魂和城市商业主线。

  什么是城市灵魂和城市商业主线。城市灵魂是城市与生俱来的基因和独特魅力，是无形的，是商业背后的核心和基础；商业主线是因城市灵魂而潜移默化自然沉淀的传统经营习惯、商业系统、商品代表，是具体的，烙着城市印迹的商品。就如同一位漂泊在外多年的大连人，突然间因看到一幅“大连贝雕画”而情不自禁。这幅大连特产的贝雕画就是城市商业主线的商品代表，它背后蕴含承载的是大连的城市灵魂。没有城市灵魂的商业主线是盲目、空泛和短暂的。因此，这些年，失去城市灵魂和商业主线的大连商业，在时代变革和电商崛起夹击下一直左右摇摆，挣扎坚持。

  乌鲁木齐商业主线是以干果烤肉为代表的特色物产，城市灵魂是西域民族特色。哈尔滨商业主线是以香肠锅包肉为代表的饮食文化和俄罗斯风格商品，城市灵魂是其百年历史和中俄融合。北京商业主线是以全聚德烤鸭为代表的老字号产业和长城旅游为代表的旅游业，城市灵魂是老北京的历史背景和文化、风俗人情和帝都气质。青岛商业主线是以青岛啤酒、海尔产品为代表的品牌产业，城市灵魂是其“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的城市特色和豪爽热情的山东人性格。法国巴黎的商业主线是奢侈品业、旅游业，城市灵魂是浪漫时尚。荷兰阿姆斯特丹商业主线是贸易、旅游、钻石，城市灵魂是港口和金融业的历史传承。

  大连别名滨城、浪漫之都、足球城； 是副省级城市、计划单列市、特大城市； 国务院确定的沿海经济带中心城市、港口及风景旅游城市； 是东北亚国际航运中心、物流中心、贸易中心和区域性金融中心（源自百度词条）。我年轻时酷爱足球和游泳，记得意大利那不勒斯的城市灵魂是阳光、沙滩和马拉多纳，那么大连的城市灵魂能否定位为“大海、足球和善良时尚充满激情一口“海蛎子味”的百万市民。”

  找到了城市灵魂，自然而然大连的城市独有基因：海洋经济、旅游经济和运动经济及其相关这类的产品就是这座城市的商业主线。将这一商业主线结合亲民（群众）概念和与时俱进的人工智能（科技）概念，移(种）植到这条步行街上，既唤醒百万市民共同的城市基因，又吸引千万海内外游客，来到这里，吃喝玩乐游，岂不是顺理成章，恰到好处。

  未来，随着新机场的建成、高铁的持续提速，大连会迎来更多来自五湖四海的游客。随着地铁五号线号线的交叉换乘，更是带来了四面八方的人流。商业业态的改变、经营方式和时代科技的结合、有关政策的支持，天时地利人和，使得青泥洼很可能再一次成为大连商业的中心。

  您看，这一城市灵魂和商业主线概念，是不是对标解决了前文的人在哪、人为什么来和业态能坚持多久的问题。最重要的是，这一选择，更符合国家将大连定位为东北亚国际航运中心、东北亚海洋中心城市的国家战略，提升大连在全球海洋中心城市中的地位并发挥更大的影响力。

  1.大连湾辽渔国际水产品市场，是国家级农产品批发商业市场，辽渔集团是我国最大的国有渔业联合企业，是国内同行业公认的最具综合规模优势、产业链条最为完整的现代化渔业基地。

  2.大连是全国最大的水产品进出口口岸。水产品相关企业上千家，从业人员大约有近5万人。

  大连虽然有这么多的海洋优质资源和便利条件，但这一切一直与本地市民没有必然的联系，人们没有切身体验到实际生活中的就近购物的便利和应有的实惠价格。最大的水产品进口港概念也是通过疫情才被人熟知，也就是说当地居民没有充分“借光”。世界各地争奇斗艳的水产品经过大连湾，利用互联网线上，通过高速公路、铁路、航空，直接销往全国各地。简单点说就是借个道，上岸路过而已。这既有地点远离市区的因素，更有没人重视利用的原因。

  有大连自然博物馆，旅顺博物馆，贝壳博物馆、潜艇博物馆 、舰艇展览中心等极具海洋（概念）特色的博物馆所。

  有深厚的足球城历史传承和群众基础，广泛的全民健身的运动氛围，辈出的众多体育杰出名人。

  1.这里有这座城市的起点，一百多年前，大连正是在青泥洼由小小的渔村，历尽沧桑，发展成如今拥有七百多万人口的特大型现代化都市。

  2.这里有历史悠远长久名誉全国的大商、秋林、天百； 有规模庞大、曾经红极一时的胜利广场； 有著名的佳兆业广场、金座广场、天合广场、新世界百货等等具有一定档次的大型、超大型商业基础设施和众多有从业经验的商业人才队伍。

  那么能否将上述独特优质的城市资源与几乎困顿闲置的商业基础设施对接，来建设一条用大连城市灵魂和商业主线打造的步行街呢？即青泥洼——天津街步行街主打海鲜（水产品）市场，并喊出建设全国最大的海鲜（水产品）市场这张独一无二的金字招牌。形成集批发，零售，餐饮，运动，旅游，教育，娱乐，展会、酒店等综合立体全方位的真正超大型商业联合体。

  注意，不是要将上述资源产业整体搬迁过来，而是选择将他们各自最适合这条街定位的、最独特、最优质、最能吸引眼球的部分商品、项目甚至概念，在这条街上复制优化，经营和展示。

  至于是将胜利广场利用规模和结构搞冷库+鱼市； 还是将新世界百货利用层高结构特点来变身为每层楼不同项目的运动中心； 还是将老新华书店利用其文化传统转变为集大自、旅自、现代博物馆为寓教于乐的一体化海洋博物馆； 还是将佳兆业利用其现代气质与圣亚等海洋世界合作，利用裸眼3D、VR等高科技手段，打造成为浸入式海洋世界体验中心； 还是天百、大商利用知名度办世界海鲜主题餐饮广场； 还是将金座广场整成每层有不同国家、地方特色的水产品街区，如丹东水产街区（层）、汕头水产街区（层）、澳大利亚水产街区（层）。那都是该由专业的人办的专业事儿，只要思想解放，一切皆有可能。

  通过政府牵头、政策扶持、金融支持，利益驱使，促使上述资源和物业所有者之间积极、科学、合理对接。也可采取股份制合作等方式方法，充分的利用、改造、盘活各烂尾、闲置、淘汰物业，整合原黑嘴子码头和即将搬迁的大菜市的功能，实现优势互补、合作互利。走出去全球招商，真正让大连成为展示世界海鲜的舞台，从而加强完善大连国际城市功能，体现海洋城市风情特色。发挥和加强大连作为东北亚中心城市的作用和影响力。

  步行街海鲜大市场要对标日本最大的鱼市场——筑地海鲜市场，既学习和借鉴市场在经营水产、餐饮和旅游等方面的成熟、成功经验，又添加文化、科技和运动概念，业态将更加丰满全面。（筑地市场是日本首屈一指的批发商业市场，更是世界最大的水产市场之一，每天访客可达4万人次，其中不少是世界各地慕名而来的游客）

  结合《方案》中智慧化改造计划，能想象，在这里，能够正常的看到用全息技术展现的“鲸鱼出水，恐龙复活。”在这里，街头篮球足球大众参与，马路歌手一展歌喉，海鲜拍卖引人入胜。成为网红打卡直播圣地，各类媒体平台争相传播。实现用商业主线+新奇特+人工智能（科技）+旅游经济+运动经济+平台经济概念，来引导步行街游客的吃喝玩乐游。

  围绕主线市场，街头与室内相呼应，楼里和楼外相结合，完全解决步行街的季节性问题，杜绝以往季节性的假繁荣假火爆。即使在寒冷的冬季，步行街商业区建筑内也一样有夏季大排档的热闹。

  优先使用先进智能科技来服务这条商业主线G网络、大数据，实现周边餐饮业与主线市场无缝对接。比如顾客既可以在餐厅里手机VR实景选购下单，也可以先在摊位前购买海鲜，再由无人机或无人快递车配送到区域内预订吃饭的餐厅或下榻的酒店。从而真正将打造智慧街区方案中的“智能多功能杆”、“智能传感器”、“高清摄像头”、“裸眼3D”等高科技设施，变成实际的日常服务手段和实用工具。使游客来这条街游玩、消费的过程变成紧贴信息时代特色的线下沉浸式高科技体验之旅。

  配套的物流，快递，外卖使线上线下充分融合，保证网络端客户和游客选购的商品，能随时随地打包发运到全国各地。最大限度发挥市场商品在全国同类消费市场中的影响力和占有率。

  别说冷冻水产品是新冠疫情病毒的载体和大规模建设海鲜市场受疫情影响风险太大。的确，突如其来的疫情严重影响了人们的生产生活，作为城市经济重要一环的冷冻水产品产业链又是病毒喜欢依附的疫情源头之一，这更加重创了我们大连地方经济和人民生活安全，人们一时视冷冻食品为敌。但我们作为百年前依海洋而立城，打小习惯以海鲜为美食的大连人，不能因此放弃这条城市商业主线。疫情终将会衰退，现在要为经济复苏来提早谋划。

  别说大连市内有长兴等水产品市场，它们承载不了这么大的概念。但各区域相互间又存在着竞争，谁先找（抢）到了大连的城市灵魂和商业主线，谁就占据了大连商业的制高点。

  别说应当将农产品市场迁出市区。否则失去和放弃城市商业主线和城市特色的大连商业，只能在网络经济和电商为王的时代，告别繁荣。

  别说这条街围绕水产品商业主线，业态单一、同质化严重。海鲜水产品为主的大市场，也可以有其他农副产品，以及无数依附寄生于这一大市场并遵循“适者生存”商业法则的种种业态。甚至带动服装节，举办世界水产品展会，带动旅游、会议、餐饮和酒店业等城市第三产业链。有“中国电子第一街”之称的深圳华强北市场和“全球最大的小商品集散中心”之称的义乌小商品市场，他们繁荣的背后都有强大的细（多）如牛毛的配套产业支撑。一种商品（概念）带动了一条街，甚至一座城。

  相信，海洋经济、运动经济、旅游经济也会带动无数配套产业，发展成为庞大的城市新配套产业群，成为中山区、大连市新的经济增长点。到那时，一个繁荣的青泥洼——天津街海鲜（水产品）大市场，更会是国家东北地区商业改革创新的成功典范。

  现在可不是蹲在马路边数客流量的时代，要提前充分的利用大数据来建商业模型，测算市场的需求和成功的可能性。主管部门可通过BTAJ等专业企业的商业大数据，统计调研大连湾水产品市场、国内外著名水产市场的消费规模和必要数据，统计掌握相关消费对象群体的规模数量和消费习惯，统计测算相关衍生市场广度和深度，从而用科学方法预测市场成功的可能性。也能采用小规模试点，逐步滚动发展的模式。用严谨和理性的态度来保证这一改造的正确性。

  个别物业内部存在的法律纠纷问题是难度最大最复杂的，不能随便行政干预。但也可以变通采取合作方式解决法律问题的僵局。至于其他相关公司参与的积极性问题可完全用利益条件来解决。

  综合性污染是大型海鲜市场不可避免的伴生缺陷。但能够最终靠先进的设计、科学的方法、严格的监管等手段，把不利影响降到最低。

  只要立项科学，论证严谨，有政府和政策支持，有发展前途、有收益保证，金融自然也会积极参与。

  严格管理是步行街市场生存的保证。对欺骗消费者的商户，实施假（宰）一罚万的重罚并坚决驱逐。

  大连湾辽渔国际水产品市场，现距青泥洼23公里，车程约40多分钟。海底隧道和光明路工程完工后，两地间距离会快速缩短，10多分钟就能到达。大连湾海底隧道工程和光明路延伸工程，就像是在提前为这一市场搭桥铺路。届时，两地之间货物运输车辆大多只在深夜运行，且短距离通过长江路，对城市交通影响不大。至于前来采购、游玩的私家车辆带来的交通压力，凡是大型商业区都是一样，不是建这一个市场才带来的问题，要想热闹繁荣就得面对困难迎难而上。现有丰富的地上地下公共交通系统也能选择的减轻交通压力的方式之一。

  忘了曾经的天津街吧，天津街的没落是很正常的现象，是时代进步的必然。现在对年轻人介绍天津街过去的繁荣，如同对他们讲过去粮店买散大米、“合社”打散酱油的经历，只有惊人和逗人的效果，那都是历史的“翻篇”，更不要说再见。对天津街的未来，不要梦想复原，也不要谈继承。而是要彻彻底底的抛弃，要在思想上“推倒重建”，大连需要建设一个新时代的商业地标。天津街的过去，从今往后只能是大连老人讲给儿孙们听的故事。

  对了/还有，如果真能建起这一海鲜（水产品）步行街，要给市场增添百年滨城历史印记的话，就起名“大连青泥洼海鲜大市场”吧。

  此文系一时心血来潮，激动之下有点散，有点乱，更有点长。本人非业内人士，无相关商业经验，错误肯定难免。可能唯一正确的就是我一个基层百姓支持城市建设的态度。希望各位读者批评指正，并请畅言您心目中大连的城市灵魂、商业主线应该是什么？如果能集思广益，共同为大连的发展献计献策，就达到了本文的目的。

  希望城市的决策管理者能看到这篇关于天津街改造的最好文章！思路清晰！论证充分！眼光独到！

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