忽如一夜，曾经的小众车型摇身成为SUV市场的香馍馍，一轮又一轮的“方盒子”之争轮番上演，群雄逐鹿应接不暇。

  正在举行的2024北京国际车展上，“方盒子”SUV层出不穷，无论合资品牌、自主品牌还是豪华品牌，似乎没有这一造型的SUV都不好意思参展。高的、矮的、长的、短的、精致的、粗犷的……一众“方盒子”SUV，吸引众多用户的眼球。

  如何在新一轮“方盒子”之争中脱颖而出，iCAR V23给出了一个近乎满分的新答案。定位为年轻人第一台车的iCAR V23，将互联网思维与传统造车大厂技术底蕴相融合，传承“方盒子”经典造型的同时，智能体验与乘坐体验全面越级，为年轻用户所带来高颜值、高品质、高价值、高可靠性、高实用性的全新用车体验。

  有人说，“方盒子”造型的SUV好似时尚圈，流行的单品转着转着又回来了。的确，几乎所有“方盒子”SUV的外观设计均致敬了20世纪80-90年代硬派越野车，平直的车身线条，方正的车窗、向外凸起的轮眉造型等等经典设计，成为这一类产品共同的“设计语言”。

  然而，简单照搬式传承“方盒子”经典设计难以满足年轻人的胃口，更为潮流且蕴藏小心思的设计深得年轻人喜爱。iCAR 凭借着对年轻用户的深度洞察，推出了聚焦风格越野的V系列首款车型iCAR V23。

  iCAR V23的外观设计传承了“方盒子”经典的四轮四角、超短前后悬设计，营造出硬派的视觉效果。四轮四角设计使得iCAR V23拥有惊人的42/43度接近角和40/41度离去角，爬坡上坎不在话下。超短前悬设计，使得iCAR V23的L113（前轮中心点到脚与刹车踏板接触点的距）与市场中经典的“方盒子”越野车相似，将“方盒子”SUV最为核心的设计巧思融合产品之中。

  位于后保险杠上的后尾灯，致敬了“方盒子”鼻祖G级车。右侧的“小书包”上配备了3X3点阵式灯，小巧且极具辨识度，旁边十字形和斜向的花纹，灵感源自军用油桶等装备的加强筋线设计，进一步为iCAR V23赋予硬派气息。

  与市面上其他“方盒子”不同，iCAR V23不单单是做到形似，更传承了“方盒子”越野车的神态。4.2 米的车身长度，让iCAR V23显得短小精悍，1.9米的车身高度，则赋予iCAR V23强大的气场，营造出高姿态和大体量的整体视觉效果。

  其实，iCAR V23在经典的“方盒子”造型中融入诸多科技外露设计彩蛋。前大灯应用经典越野车常用的圆形灯组，内置的LED日间行车灯和配有透镜的LED大灯，为新车增添别样科技感。车侧的通风口装饰旁的NFC标志、毫米波雷达上“MMW RADAR”等等设计彩蛋，为iCAR V23的外观增添了些许科技感和精致感。

  考虑到年轻花钱的那群人对于个性化外观的需求，iCAR V23预留了多项快拆装改装接口，支持个性化自定义，无论是精致派还是豪放派，可改可玩的iCAR V23都能满足。

  在绝大多数消费者的认知中，车身越长车内的纵向空间就越大，而iCAR V23则颠覆这样的观念。

  得益于全新平台架构四轮四角、超短前后悬设计，车长仅有4.2米的iCAR V23，却拥有媲美紧凑级SUV的2.73米超长轴距，让小车与大空间这一“鱼和熊掌不可兼得”行业铁律变为现实。

  与此同时，iCAR V23拥有1.9米的车身高度和212mm的离地间隙，坐上驾驶座绝对没开小车的感觉，高坐姿更为用户所带来高安全感和优越感。

  iCAR V23还将“方盒子”车型高实用性的诞生初衷传承延续。主副驾通道走廊，既做到了视觉效果上的通透，更具备实际作用，当遇到狭窄的停车位，用户都能够通过主副驾之间的走廊从副驾上车或下车。iCAR V23的后排座椅支持完全放倒，与后备厢形成一个纯平的大空间，露营时秒变移动大床，搬家时轻松容纳大件物品，为年轻花钱的那群人打造宽场景用车体验。

  而在智能化上，iCAR V23则做到精益求精，配备了L2+级别智能驾驶系统，某些特定的程度解放驾驶员手脚，缓解驾驶疲劳。大尺寸中控屏幕背后内置8155 主流芯片，为车机流畅操作保驾护航，导航、语音等互动功能响应也更加迅速，搭配专属设计的UI界面，使得iCAR V23像是用户移动出行的大玩具与好伙伴。

  背靠大奇瑞技术百宝箱与品牌首席产品官苏峻的极客精神、互联网思维，iCAR V23将实用主义做到了极致，进而让用户感受到超高的可感知价值。

  跨界汽车行业的苏峻曾是消费电子行业的“超级产品经理”，“单款爆品”的打法在家电行业撕开了一个口子。跨界到变革时期的汽车行业，“单款爆品”是一把破局“秘钥”，其核心逻辑是深度理解用户、聚焦做减法、聚焦用户核心价值，进而提升全价值链的效率提升和成本压缩，实现极具性价比的定价。

  基于如此产品价值观和方法论打造的iCAR V23，不做过度的堆料，精准满足年轻花钱的那群人的需求。例如在续航里程上，iCAR V23不过度追求长续航而猛堆动力电池，而是结合年轻人移动出行半径，配备适量的高品质宁德时代电池，将续航里程保持在400公里-500公里区间内。

  再如驾驶体验上，iCAR V23不像一众纯电动汽车那样，强调3秒级、4秒级的极致动力性能，而是追求更为高级的操控性，进而为用户所带来灵动有质感的驾驶体验。

  此外，奇瑞在工程技术、供应链等领域的优势，则确保iCAR V23具备可靠的大厂品质以及优异的机械素养。

  作为互联网思维和传统造车大厂底蕴融合的产物，iCAR V23既有吸引年轻人眼球的外观内饰，以及核心价值最大化，也有行业领先的制造工艺，成为年轻心态尝鲜群体的大玩具、展示生活态度的大道具和情绪价值的新解药。

  放眼新一轮的“方盒子”之争，iCAR V23有能力也有实力成为佼佼者，其传承与创新的设计 和平衡功能与成本的售价，不仅在“方盒子”这一红海市场开辟出全新的蓝海，更为年轻心态尝鲜群体带来全新选择。

  介绍：志在成为汽车传播领域领先者的汽势AUTO-FIRST，是一家新媒体平台。以“在这里读懂**汽车”为理念，全面解读和前进中的**汽车行业。汽势涵盖汽势公众号集群、汽势小程序、汽势APP、汽势TV和汽势网页版等全业态、全媒体平台